Debesų kompiuteris transporto priemonėms: rytojaus aukštųjų technologijų automobilis

Debesų kompiuterija yra šiek tiek bendras terminas plačiai technologijų paslaugų kategorijai. Iš esmės debesų kompiuterija naudojama duomenų gavimui ar paskirstymui internete ir belaidžiams tinklams apibūdinti. Kaip logiškas panašios programinės įrangos kaip paslaugų (Saas) projekto išplėtimas, kai programinės įrangos vartotojai gauna nuotolinę prieigą prie programų, o ne jas atsisiunčia, debesų kompiuterijos paslaugos taip pat naudoja esamus tinklus kaip nuotolinių paslaugų kanalą.

Tačiau dauguma diskusijų apie debesų kompiuteriją šiandien yra nukreiptos į tai, kokios paslaugos gali būti teikiamos, ir kada būtų prasminga elektroninį prietaisą ar technologiją panaudoti tokios rūšies nuotolinės prieigos būdu.

Vienas geras pavyzdys, kai debesų kompiuterijai skiriama daug dėmesio, yra automobilių pramonė, kuri daugiau nei dešimtmetį sparčiai žengia į pažangių technologijų automobilius. Idėja naudoti debesimis pagrįstas paslaugas transporto priemonėse dar tik pradeda augti, o automobilių inžinieriai apmąsto jos unikalų naudingumą, todėl atsiranda daugybė galimų transporto priemonių projektavimo naujovių. (Norėdami skaityti foną, patikrinkite debesų kompiuteriją: Kodėl „Buzz“?)

Pagrindiniai debesų kompiuterijos pranašumai transporto priemonėms

Pasak daugybės inžinierių, vienas iš būdų, kaip debesų kompiuterija iš tikrųjų galėtų padėti tobulinti transporto priemonių inžineriją, yra leisti mažesnę centrinę konsolę. Esant mažiau techninės įrangos po brūkšniu ir atliekant daugybę duomenų užduočių, perduotų nuotoliniam serveriui, transporto priemonės galėtų gauti plonesnes valdymo plokštes ir šiek tiek daugiau laisvos vietos kojoms.

Kitas debesų kompiuterijos pranašumas transporto priemonėse yra susijęs su vairuotojo finansinėmis investicijomis ir automobilio draudimo verte. Turėdami mažiau brangių duomenų saugojimo elementų transporto priemonėje, inžinieriai galėtų sumažinti mūsų vis labiau kompiuterizuotų automobilių kainą.

Kai kurios automobilių debesų paslaugų programos

Be praktinių sumetimų, debesų kompiuterija taip pat įvairiais būdais galėtų suteikti daug daugiau galimybių vidutinei transporto priemonei. Vienas iš jų yra susijęs su pavaros dinamika. Naujos transporto priemonės dažnai turi elektroniškai reguliuojamas pakabas; naudojant debesų kompiuteriją, jie galėtų būti labiau automatizuoti, užtikrinant labai individualų važiavimą. Tas pats pasakytina ir apie kai kuriais džipais ir universaliais visureigiais elektroniniu būdu atjungiamus skersinius ir kitas visureigio savybes.

Kita sritis, kurioje daugelis vairuotojų galėtų pasikliauti debesų kompiuterija, yra asmeninių duomenų pateikimas į automobilio ar kitos transporto priemonės saloną. Vairuotojams tai reiškia, kad jų duomenys - nuo internetinių kalendorių ir kontaktų iki asmeninės muzikos bibliotekos - galėtų keliauti jiems patiems, po ranka. Tokie duomenys buvo prieinami tik fiziniame bagaže!

Sauga naudojant automobilių debesų kompiuteriją

Patogumas ir vairavimo funkcionalumas nėra vieninteliai privalumai, skatinantys automobilių ekspertus ieškoti praktinių debesų paslaugų transporto priemonėse taikymo. Tiesą sakant, debesies galimybės yra daug daugiau nei šaunus naujas žaislas, su kuriuo gali žaisti automobilių savininkai; jie taip pat galėtų daryti įtaką automobilių saugos pažangai.

Vienas paprastas būdas apibūdinti galingą debesų kompiuterijos patrauklumą kuriant transporto priemonių saugą yra tas, kad debesų paslaugos galėtų įgalinti efektyvesnius papildomos realybės įrenginius, turinčius GPS. Papildyta realybė yra labai naujų automobilių savybių, kurios padės apsaugoti vairuotojus ir keleivius, techninis terminas. Daugelis vartotojų yra susipažinę su kai kuriomis iš šių savybių, iš kurių kai kurios jau yra šiandieninėje naujų transporto priemonių rinkoje. Vienas iš pavyzdžių yra įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistema, dabar įprasta kai kuriems naujiems prabangiems automobiliams ar kitoms aukštesnio lygio transporto priemonėms. Paprastai ši sistema remiasi palydovo signalais, kad padėtų automobiliui važiuoti saugiu keliu.

Prie kitų panašių funkcijų priskiriami įspėjimai prieš susidūrimą, kai kuriose transporto priemonėse naudojami hidrolokatoriai ir automatinis stabdymas, kad būtų išvengta avarijos. Šios sistemos paprastai naudoja fizinius jutiklius, tačiau debesų kompiuterija įgalintų labiau konsoliduoti pagrindinius palydovo signalus, tuo tarpu kai kurie fiziniai jutikliai gali pasenti dėl didelio fizinių duomenų, kurie galėtų būti siunčiami naudojantis debesijos paslaugomis, kiekio.

Nors debesų paslaugų naudojimas padidintai realybei pagerinti transporto priemonėse yra labai įdomus automobilių inžinierių akivaizdoje, kai kurios tai, ką šios belaidės sistemos galėtų suteikti, labiau susijusios su tuo, kokius debesų signalus gali išjungti, nei tuo, ką jos galėtų įgalinti, ir nors to gali būti. Kai kuriems vartotojams tai gali būti pardavimo taškas. Rezultatai kasmet galėtų išgelbėti tūkstančius gyvybių: šiandienos automobilių gamintojai, jau neminėdami mobiliųjų telefonų ir asmeninių prietaisų inžinierių, stengiasi pasiūlyti aukštųjų technologijų būdus, kaip išjungti mobiliųjų telefonų trumpąsias žinutes ar net kalbėti virš tam tikros mylios. -valandos etalonas. Šį pasiutišką tyrimą skatina valstybinės draudimo tarnybos ir kiti valstybės pareigūnai, nagrinėjantys kartais tragiškus vairavimo, kai naudojamas asmeninis prietaisas, rezultatus. Agentūros, tokios kaip Kelių transporto saugumo draudimo institutas ir Draudimo informacijos institutas, išsamiai apibūdino aukštą mirtinų nelaimingų atsitikimų, susijusių su pavojingais mobiliųjų telefonų atitraukimais, procentus. Naudojant debesų technologiją, kuria siekiama pažaboti neatsakingą mobiliųjų telefonų technologijų naudojimą, valstybinė ir nacionalinė statistika, kurią visi stengiasi mažinti, gali greitai sugriūti.

Automatinės debesies paslaugos ir patogumas

Asmeniniai duomenys, kuriuos debesų programos galėtų atnešti į transporto priemonės saloną, yra platesnės idėjos dalis, apimanti transporto priemonės sezoninę priežiūrą. Ši inžinerijos rūšis taip pat galėtų įgalinti daugelį „aparatinės įrangos“ savybių automobiliuose, pradedant nuo šildomų ir vėdinamų sėdimų vietų iki veidrodžių, priekinių langų ir valytuvų šildymo ir aušinimo. Garantija, kad vairuotojui niekada nebereikės rankiniu būdu atitirpinti priekinio stiklo, gali būti galinga atrakcija, kurią debesų kompiuterija gali atnešti į tam tikrą automobilių gamintojo produktų liniją.

Saugumo ir trukdžių, susijusių su įmontuotomis debesies paslaugomis, svarstymai

Nors daugelis vartotojų vis dar nerimauja dėl debesų paslaugų saugumo, dauguma automobilių programų nebus susijusios su vertingais asmens duomenimis, į kuriuos gali nukreipti duomenų vagys. (Sužinokite daugiau apie tam tikrą debesų kompiuterijos riziką „Tamsoje debesies pusėje“.)

Kalbant apie esamų automobilių technologijų trikdymą, greičiausiai debesijos paslaugos netrukdys „Bluetooth“, nes pastaroji veikia pagrindinėmis pramoninių, mokslo ir medicinos prietaisų (ISM) dažnio dalimis, o debesies programos naudoja įprastą WAN sąranką.

Novatoriški debesų automobiliai

Bendrovės, pradėjusios kurti naujas debesų savybes automobiliams, greičiausiai ir toliau spręs visas problemas, susijusias su duomenų saugumu ar varginančiais prastovos įvykiais, stengdamosi, kad debesis atitiktų rytojaus vairuotojų poreikius.