Rugpjūčio 17 d. Niujorko meras Michaelas Bloombergas paskelbė, kad „Bike Share“ programa, apie kurią daug pranešta, „2011 m.“ Paskelbta programa neprasidės 2012 m. Lapkričio mėn. (Nukritus nuo pradinės 2012 m. Liepos mėn. Paskelbtos datos), o greičiau liausis iki numatomos įgyvendinimo dienos. kodel? Kodėl? Meras paaiškino, kad programinė įranga neveikė ir miestas nepradės programos, kol to nepadarys.
Tai turi prasmę, tačiau „Bloomberg“ pareiškimas neatrodo pasitikintis savimi, ar ne? Vargu ar galima jį kaltinti; jo kadencija meru kenkė brangiais programinės įrangos trūkumais ir sukčiavimu programinės įrangos srityje. 2012 m. Kovo mėn. Miestas pasiekė taikos susitarimą su SAIC, pagal kurį bendrovė sumokės iš viso 500, 4 mln. USD baudų ir baudų už permoką už darbą ir nepaisymą darbuotojų laiko valdymo sistemos, vadinamos „CityTime“, atnešimo šimtais milijonų. dolerių virš biudžeto.
Be SAIC problemos, tą patį mėnesį miesto kontrolierius Jonas Liu išleido audito ataskaitą, kurioje nurodė, kad Avarinių ryšių transformacijos programa (ECTP) - technologijomis paremta sistema, skirta pagerinti avarinių tarnybų aptarnavimą už daugiau nei 12 mln. skubios pagalbos skambučių, gautų kiekvienais metais, buvo septyneri metai už grafiką ir 1 milijardas dolerių viršijo biudžetą. Kalbėdamas radijo stotyje WNYC, Liu sakė: „Dėl netinkamo valdymo metų buvo viršytas šis nepaprastai milžiniškas biudžetas, kuris iki šiol vis dar nėra visiškai veiksmingas“. 2012 m. Gegužę mero kabinetas pradėjo mažinti projekto sąnaudas reaguodamas į kontrolieriaus auditą.
