Ar tikrai automobiliui reikia „intelektualaus rakto“?

Ne taip seniai pirmą kartą vairavau „Prius“. Valdymas ir patogumas buvo puikus, o naujoviška automobilio tyla buvo įdomi. Buvo keletas dalykų, kurie tiesiog atrodė mažai.

Viena jų buvo „Toyota“ prizą laimėjusio hibridinio automobilio pavara, kuri man atrodė kaip keista mažytė vaizdo žaidimų vairasvirtė ir, atrodo, turėjo „važiuoti“ ir „atbulinės eigos“. Kitas buvo išmanusis raktas. Tai eina su vairuotoju, bet neįeina į vairo koloną, kuri mane suglumino.

Sąvoka „išmanusis raktas“ tapo automobilių pramonės sinonimu, kai inžinieriai visiškai perprojektavo automatinę prieigą ir uždegimą, kad pakeistų tuos fizinius raktus, kuriuos visą savo vairavimo laiką laikėme kišenėse. Taigi, ką daro šie naujieji išmanieji klavišai?

Vieno vartotojo patirtis - visuma su vaizdais

Pažvelkite į šį „Tech Page One“ straipsnį pavadinimu „Smart Key, Pretty Dumb“, o viršuje pamatysite juokingą nuotrauką, iliustruojančią kai kuriuos ginčus dėl naujų išmaniųjų raktų automatinių sistemų. Kartu su visais šiems priedams priskiriamais supervalstybių aprašymais liežuviu skruostu apačioje pamatysite vieną didelę teksto eilutę - „ko ji negali padaryti: pakluskite!“

Tai yra diskusijų apie pagrindines išmaniąsias technologijas pagrindas - ar jos iš tiesų tokios intelektualios, kokių mums reikia? Ar naujoji funkcija verta galvos skausmo, kai pastebime, kad tiesiog negalime teisingai valdyti šių išmaniųjų mažų vaizdelių?

Tiesiogiai pagal juokingą intelektualiojo rakto infografiką turite istoriją, kurią kartu parašė Caroline Paul ir Wendy MacNaughton, apie ką nors, kas nusipirko „Chevrolet Volt“. Atkreipkite dėmesį, kad rašytoja sako, kad tai buvo pirmasis jos pirkinys per 14 metų.

Kaip ir daugelis vairuotojų, ši banglenčių automobiliu klientė manė, kad išmanusis raktas padės jai geriau valdyti automobilį. Galų gale, kodėl kitaip jie tai vadintų protingais?

Bet kokiu atveju, jei pažvelgsite į antrą pastraipą, pirmieji įspūdžiai buvo geri:

"Tai reiškė, kad dabar buvo panaikinti dalykai, kuriuos aš padariau visą savo gyvenimą, nesulaukdamas skundų ar net neįtardamas, kad jie yra apsunkinantys. Pavyzdžiui, nebevarginu įkišti rakto į uždegimą ir pasukti. Aš galėčiau tiesiog paspausti mygtuką užvesti automobilį, jei išmanusis raktas buvo netoliese “.

Puiku, jei yra mygtuko uždegimas. Tai yra nuostabu atrakinti savo automobilį, neįrašant rakto į duris.

Tačiau, kaip ir šio nelaimingo ir sausumos kliento atveju, problemų, susijusių su šiomis naujosiomis technologijomis, kyla, kai susiduriame su tam tikra situacija, kuriai jau turėjome sprendimą, kaip senais būdais atlikti automatinę automobilių apsaugą.

Trumpai tariant, šios moters intelektualiojo rakto problema yra ta, kad negalite jo nešti vandenyne ar baseine ir negalite jo paslėpti šalia automobilio. Jis nėra atsparus vandeniui, o jo laikymasis tam tikru atstumu nuo automobilio sukels saugumo problemų.

Tolesnis komentaras yra pamokantis:

"" Laikykite, - pasakiau (prekybos atstovybėms) - "Ar turite technologiją, kurios negalite nepaisyti?" Buvau perskaičiusi pakankamai mokslinės fantastikos, kad žinočiau, kad čia viskas vyko siaubingai, baisiai neteisingai “.

Galų gale (įspėjimas apie spoilerį) mūsų banglentininkas pataisė savo išmaniojo rakto marinatu keletą centų kainuojančią Reynolds įvyniojimą. Bet ar tai vienintelė problema, kurią turime su išmaniaisiais klavišais?

Kitos „Smart Key“ dilemos

Kai kurios kitos su išmaniaisiais raktais susijusios problemos paprasčiausiai kainuoja. Kaip ir visa kita, kas yra priedas, intelektualieji klavišai bėgant laikui gali pasimesti ir tai sukuria specifines problemas. Šiame „CityData“ forume galite pamatyti, kaip „Ford“ išmaniesiems klavišams reikia dviejų esamų raktų, kad būtų galima užprogramuoti trečiąjį raktą. Priešingu atveju vairuotojai turi grįžti į platinimo saloną ir gauti brangias pataisas. Pamatysite apačioje esantį įrašą, nurodantį, kad „Lexus“ išmanieji raktai kainuoja daugiau nei 300 USD, bent jau iš prekybos tinklo. Paprastam „Lexus“ vairuotojui tai gali būti ne problema, tačiau tiems, kurie bet kokiu būdu yra taupūs ar bet kokia kaina žino, tai nėra puiki situacija.

Kitos problemos susijusios su kitomis nenumatytomis saugumo situacijomis. Pavyzdžiui, jūs turite šį „Toyota Nation“ įrašą, kuriame kalbama apie vyro ir žmonos komandą, kur vieno vairuotojo išmanusis raktas, matyt, užgožia kitą, o vartotojas negavo įprastinio klaidos pranešimo „raktas yra automobilyje“. Čia taip pat pamatysite, kaip vartotojai rašo apie tai, kaip jie „tikriausiai nepakankamai perskaitė vadovą“ pirkdami automobilį. Tai iš tikrųjų yra intelektualiojo rakto problemos priežastis. Viskas, dėl ko turite perskaityti vadovą, gali šiek tiek sukti galvą.

Išmaniųjų klavišų pasirinkimas - ar ne

Turint omenyje tai, kas išdėstyta pirmiau, panašu, kad dauguma iš mūsų norėsime sąmoningai pasirinkti, ar įsigyti intelektualiojo rakto varomas transporto priemones, remiantis šiais dviem dideliais dalykais - kaina ir patogumu.

Jei pinigai nėra problema, galite nusipirkti visus norimus intelektualiuosius raktus, o kai esate laisvas, galite paskambinti šaltkalviui ar nuvykti į atstovybę. Bet jei norite praktiškumo, leidžiančio daugiau nuveikti su transporto priemone, ar nesijaučiate skaitęs vadovo, tai gali būti tradicinė pagrindinė transporto priemonė. Daug kur pasiklystame, kur patenkame į „naujesnis visada geresnis“ mentalitetą. Išmanieji klavišai nėra vieninteliai auto aksesuarai, kuriems tai taikoma, pavyzdžiui, tiesiog pažvelkime į priekinių žibintų kainos pokytį - nuo maždaug 10 USD praėjusio dešimtmečio transporto priemonėms iki maždaug 100 USD už šiuolaikinius ir privalomus šiandienos vėlyvojo modelio žibintus. automobiliai.

Kitaip tariant, išmanieji raktai yra puikūs, jei jų norite ir esate pasirengę investuoti pinigus, laiką ir pastangas. Priešingu atveju jūs negalite priversti automobilių kompanijų pakeisti savo dizaino, tačiau galite įsigyti naujo tipo transporto priemonę, kuri vis dar pasižymi tradicinėmis „automobilių operacinėmis sistemomis“, kurias kai kurie iš mūsų vis dar mėgsta.