Devyniasdešimt penki procentai parduotų naujų transporto priemonių bus visiškai autonominiai iki 2040 m. Prieš dešimtmetį ši prognozė atrodė neįsivaizduojama kasdieniam vartotojui, tačiau ji tampa patikimesnė gaminiams ir paslaugoms, kurie dirbtinį intelektą (AI) įtraukė į mūsų kasdienį gyvenimą. Automobilių inžinierių draugija (SAE) šešiuose lygiuose apibūdina besikeičiančio vairuotojo vaidmenį bešeimininkėms transporto priemonėms iki visiško savarankiškumo. (Žr. 1 paveikslą)
Pirmieji trys etapai yra orientuoti į kontroliuojamą vairavimą, kai vairuotojas turi aktyviai analizuoti aplinką, o paskutiniai trys etapai yra skirti neprižiūrimam vairavimui, kai autonominė vairavimo sistema analizuoja aplinką. Norint pereiti nuo šių dviejų skirtingų požiūrių, reikia pakeisti taisykles, infrastruktūrą ir požiūrį. Svarbiausia, kad reikia garantijos, kad pastarasis technologinis požiūris yra toks pat patikimas ir tikslus. (Norėdami sužinoti daugiau apie skirtingus SAE automatizavimo lygius, skaitykite skyrių „Vairuotojai be vairo: autonomijos lygiai“.)
